是的，直到现在我们依然能够见到某自主品牌推出的全新福美来，它的底盘，其实和当时引进国内生产的福美来脱不了干系，但，是个人大概都知道，就算马自达的底盘调教能力有多出色，Familia，或者说终究还是落后了，属于它的年代早已过去——不信你看，即便在极限状态下推头可以推回广岛马自达总部，我们现在还是很乐意吹那台叫做昂克赛拉的车子。
而今天的主角MAZDASPEEDFamilia，则属于这个车系生命末期最让人兴奋的作品了。
因为90年代初太过浪，被福特救了一命的马自达在好一段时期都变得收敛多了，这从他们的入门级轿车Familia可见一斑。
像过往的7代衍生出WRC用高规格车型…
FamiliaGT-R4WD
即便柔弱如8代，依然有像FamiliaNeo版本呢那样，有着出色的外观设计作为茶余饭后的谈资……
FamiliaNeo
诞生在年的第九代，实在是有些太过平淡了。
这到底与福特之间有多大关系？这不是今天要深究的主题。但为了大幅度节省开发成本，Familia的大量部件的确与更高一级的Capella（）共用。当然了，马自达的工程师对自家车型依然有这相当高的要求：
长得丑不是问题，好开才是重点啊！
于是在这一代Familia推出1年后的年，便出现了基于5门掀背版打造，搭载移植自Capella的2.0L发动机（日规输出ps），悬挂经过重新调教，还装备了一套我不说的话你可能不知道它为空气动力学服务的部件的SPORT20版本，虽然不能与那台EK9相提并论，但要对付次一级的EK4（CivicSIR），除了样子长得寒碜点，其它似乎也没太大问题。
这显然满足不了那群技术宅，到年5月，他们终于又按耐不住了。与之前的5门掀背版不同，这次那副FS-ZE型2.0L机器被塞到了Sedan当中，经过一系列的改动，原本ps的输出微升至ps；同时，悬挂也经过调教，制动碟的规格有所提升，轮胎尺寸加大……集合了一堆乱七八糟的东西，套着跟SPORT20一样的套件（后保险杠则换成了来自美规车型尺寸更大的部件），披着一身专属蓝色涂装，名为MAZDASPEEDFamilia的高性能版本车型，以限量台的形式发售。
据说MAZDASPEED的工程师似乎没有太过认真地去对其进行调教，导致这幅机器有着平顺性欠佳的特点。为了满足部分对于运转平顺性有追求的消费者，官方当时亦提供无偿更换凸轮轴的服务。
可能是很对日本人的口味，同年9月，马自达增产了余台（有说法指出是台）的高性能Familia。比较有意思的是，除了本土消费者受惠以外，这款车也以MAZDASPEEDProtegé之名在年登陆美国市场，但是嘛，我们都知道，岛国人民总是把最好的留给自己，所以，美国佬能玩到的，跟日本人的也稍有不同。
ProtegéMP3
MAZDASPEEDProtegé
马自达在年于美国推出了ProtegéMP3，然而那副2.0L机器只有区区ps，到年的高性能版，其采用的虽然也是那副2.0L发动机，但其ps却是靠外挂Turbo榨出来的，虽简单暴力但诚意不足。
至于欧洲人就没那么幸运了，马自达曾在年起在欧洲多地车展展出名为MPS的概念车，根据仅有的资料，那副2.0L发动机输出为ps。考虑到最后它与基本同期的MPS一样并没有量产，所以其更多的作用，还是体现在市场调研，并为之后更强更赞也更帅的MAZDASPEED3铺路了。
奉上catalog
滑动查看下一张图片
轮到你说：
你还知道哪些冷门的性能车？
看看你错过了哪些精彩内容吧！
车评
睿骋CC
A8L
ESPACE
E-golf
牧马人
Li
MX-5
F-Type
云度汽车
帝豪
君越Avenir
F-TYPE
LC
陆风逍遥
君威
大指挥官
汉兰达
雅阁
LS
逸动
蒙迪欧
宝骏
哈弗H7
QX50
奥迪A7
路虎发现4
腾势
玩车
LC
R8GT3
SUV下赛道
BMW驾驶培训
四门GT-R
K20a
宁波F4
一生一台车
TT-RSVSBoxster
途乐改装
斯巴鲁发动机甲壳虫
TAS上
TAS下
Impreza22B
动力移植
文摘
RAV4
车灯
最快SUV
奥迪TT
电动车困境
DS4VSXC40
福克斯RS
超跑黄金年代
换壳车
“长寿”车
法拉利
BMWX2
RS4
BMWM经典
Zagato
奔驰G级
EclipseCross
劳斯莱斯定制
干货
可变压缩比
机油
自动辅助驾驶
电动车续航
刹车皮
车载导航下
车载导航上
4B11T
K20C1
4G63T
BNR32
EA
S54B32
混动系统
多涡轮增压
转子引擎
偏时点火
性能车
绞牙避震
全景天窗
超选四驱
电源系统
油门加速器
下拉就可以写留言啦！！
▼
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇