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海南马自达HMC
基于马自达的旅行车设计
年小批量试生产
年投放市场（仅限海南省内销售）
年获准在全国销售
年停产
其实在90年代，我国的汽车行业不断蓬勃发展，许多合资车就是在90年代进入国内，迅速占领市场，当然有一些品牌虽然推出过一些性价比十分高的车，但是后续的产品更新迭代太慢，最终只是昙花一现，虽然这款车如今已经停产，但许多人对这款车还是有着很深的回忆，如今在路上跑的海南马自达HMC越来越少。
△来自CARS
该车定位为豪华旅行车，当年售价47万左右，同年奥迪A6也才46万左右，可想而知，当年买得起这台旅行车的人非富即贵。
△全原厂内饰
△具有年代感的中控台
△高级绒布门板（划重点，原厂！）
△6万5千公里实表！
在如今海南政策如此苛刻的情况之下还能看到这些老古董依旧在路上奔跑。这复古的线条，绒布的内饰，前翻的机盖，只可惜，瓦罐车型的设计在90年代并不受待见，生不逢时是这辆车真正停产的原因。
△这次小聚仅有5台车，这5台车加起来快岁
△现如今二手车车况好的售价仍在3万元左右
目前在海南省内还在跑的大部分均为01年的最后一批，据海南省相关规定，00年以前的车不能够再上路。
△唯一一台气动，来自口岸
△在偏远的海南一样有犀利的改装风格
△花了心思做的内饰
每当看到省内聚会时，不论规模大小，我都会非常的激动和兴奋。因为我们只是最南方的一个小岛，一样有十多年的玩车文化底蕴。毕竟在海南这个特殊的地方，车聚逐年减少，再加上早在十年前玩车的那一批，随着年龄的增长也慢慢的没有了以往的激情。“该玩的都玩过了”这个观点还是次要的，主要还是受车圈氛围的影响，“老鼠屎”的出现以及省内政策影响。我们在最近几年也接触了不少友好的车主，大多车友都是围绕在几人到十几人的小团体，久久才会有一次小规模联谊。
△五位车主合影
作为九零尾巴的我们，非常羡慕以往融洽的玩车氛围，我们不奢望海南改装有多燥，只希望永远不会消失。
图：菲克
文：阿虫
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