昨日晚间，海马汽车连发两则公告，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马49%的股权、一汽海马销售50%股权无偿划转给海南省发展控股有限公司。
本次股权划转完成后，海马汽车股份持有一汽海马股权比例仍为51%，海南控股持有一汽海马股权比例为49%。
这也意味着，海南控股将接替一汽股份成为一汽海马的第二大股东。在海南自贸港建设背景下，作为海南唯一汽车整车生产企业的海马汽车，将迎来新的发展机遇。
随着此次股权划转的落地，海马汽车将紧抓自贸港建设和海南全域推广新能源汽车的政策优势，加强纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能汽车和智能汽车的研发、制造和推广，以实际行动助推海南汽车产业的发展。
实际上，早在去年9月底就有媒体报道，海南省政府决定将一汽海马（一汽与海马汽车合资公司）中一汽所持股份收购过来。报道称，目前谈判正在进行中，计划由海南控股接替一汽，成为一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管。不过，彼时媒体联系海南控股以及一汽集团，均得到的回复是“没有相关的信息”。
与一汽渊源颇深一度面临退市
虽然一汽海马是一汽集团与海马汽车成立的合资公司，但从历史来看，海马汽车与马自达的关系颇深。年陷入发展困境的马自达与海南汽车厂成立了海南马自达，尽管产品备受好评，但是缺乏生产资质；年海南省政府将海南省制造厂以国有资产转让给一汽集团，更名一汽海南汽车有限公司。
进入一汽体系不久后，海南汽车董事长景柱组建了海马集团（年），收购面临退市的*ST琼金盘，实现借壳上市（年）。年，海马汽车与一汽海南汽车有限公司合并为“一汽海马汽车有限公司”。
海马马自达投产的普力马和福美来车型受到消费者的追捧后，马自达将目光转向更有实力的一汽集团，于年与一汽集团成立了一汽马自达。年，海马汽车为了改变形象，开始启用全新的车型命名规则，轿车以“M”开头，SUV以“S”开头，年先后推出了M3、S7、M6以及M8等多款车型，年又推出了新一代福美来M5和S5，海马汽车也由此走出来马自达的影响。
而后，SUV市场的持续火爆，各大车企都在不遗余力地推出SUV车型，面对也来越多的新车，海马汽车产品竞争力越来越弱，加上之前急于发展导致品质把控不严，用户的口碑也一再下降，海马汽车越来越被边缘化。
进入年，海马汽车的销量发生巨大改变，年总销量为辆，同比下滑35.14%。年年销量再次下滑，总销量仅辆，同比下滑51.88%。进入年，海马汽车的困境依旧没有改善，全年累计销量辆，同比下滑56.41%。
断崖式销量下滑导致业绩亏损，海马汽车在年4月被披星带帽，股票简称为*ST海马，面临退市风险。
不过，经过一年多的调整，海马汽车在技术、产品及营销等方面均有所提效，海马汽车于今年5月27日证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。财报显示，年，一汽海马全年实现境内外销量超台/套，同比增长70%以上。期内，一汽海马实现营业收入约7.18亿元，净利润.7万元。
二级市场收捧！
海南自贸港建设迎机遇
值得注意的是，与一汽分手后，海马汽车却受到了二级市场的追捧。
7月21日开盘不到十分钟，海马汽车便被大量买单封至涨停板。截至收盘，海马汽车报收于5.53元，封单接近20万手。
据悉，作为海南唯一车企，未来海马汽车或将依靠当地的地理优势向新能源汽车方向转型。海南省政府曾发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出将从年起“全面禁止销售燃油车”，转向推广清洁能源汽车。另外，随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，海马汽车成功转型的机率也有了更大的想象空间。
随着自由贸易港建设持续推进，新能源汽车产业已成为海南重点发展领域之一。
此前，海南省政府办公厅印发的《海南省高新技术产业“十四五”发展规划》中提到，在清洁能源汽车领域，海南将重点发展电动汽车、氢燃料电池汽车以及智能汽车整车组装制造，加强与世界一流车企的合作，开发高端清洁能源汽车。
有分析指出，海南岛得天独厚的自然条件非常适合新能源汽车产业发展。例如，海南环岛高速的长度对电动汽车续航里程要求不高，有利于降低电动汽车价格。由于整个地区封闭，比较容易建成覆盖全岛、方便的充电网络，有利于电动汽车普及等。作为海南唯一具备传统汽车和新能源汽车资质的制造企业，海马汽车正面临非常好的发展机遇。
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