假如当初拥有普力马和马自达生产权的海汽集团不与一汽海南重组，也没有后来一汽抢走马自达合作项目，海汽集团是有可能复制盈利能力最强的中国汽车集团——广汽集团的成功。假如当初不通过一汽搞到生产资质，海汽集团旗下海南马自达在产销一体化的情况下，彼时推出的每一款新车都是畅销车型，马自达、普力马款款经典，那可是躺着赚钱啊。马自达或许会像早期本田抱着广汽这颗大腿不放，为海汽集团源源不断的贡献利润。假如有了钱的海汽集团能够抓住更多的合资红利，比如抓住早就想在海南合资的奔驰汽车，甚至有可能抓住“南丰田”合资机会。几年后，海汽集团既有雄厚的资金实力，也有灵活的民营企业机制。再赶上加入世贸后的中国汽车"黄金十年“（年-年），海汽集团一手合资，一手自主，笑看天下，谁是敌手？可终究历史没有给海汽这个机会，离开一汽的海马汽车未来又能有怎样的机会呢？我们拭目以待吧。
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