海马汽车扭亏成功保壳，一夜车企变房企，主业造车成副业，惹得众人嘲笑。
崽卖爷田心不疼，去年卖房，今年卖啥呢？
01
一夜车企“变”房企曾以“卖房求生”而被大家进一步知悉的自主品牌——海马汽车（）昨天（1月16日）低调发布年业绩预告，预计年扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润万元至1.3亿元。
要知道，海马汽车年和年，连续两年的归母净利润都是负值，亏损额度分别达9.94亿元和16.37亿元。
自年4月24日起被实施退市风险警示，如果继续亏损，将面临退市。
如今扭亏为盈，意味着，*ST海马保壳成功，已经向深交所申请撤销退市风险警示。
不过最令融哥惊奇的是，此消息一出，*ST海马的股价等不到午间收盘，就有近10万手封在涨停上，报价2.29元/股。
有利好消息，小股民们追涨杀跌，融哥可以理解。但是这种消息，是不是考虑下高位持有后，后续谁给你接盘呀？
02
泥潭深陷十余载车市寒冬，让行业洗牌加速，中小玩家生存堪忧，但是海马汽车的衰落不是从最近才开始的。
上世纪80年代末，当时刚刚从广东省划出，独立建省的海南省希望在自己的热土上发展自己的汽车工业，奈何一穷二白，啥也没有。
为了造车，海南汽车冲压件厂先是从政局动荡的菲律宾用打折促销价抄底个美国福特汽车生产线，用复原建设的方式整体迁至海口。
可惜有了生产线，依旧没有技术，只能依靠生产煤气灶和农用车车厢生存。
而此时，日本经济泡沫破裂致使有雄厚技术实力的日本马自达发展受阻，急于寻求海外市场的突破。
一个有现成的生产线、便宜劳力和市场，另一个有技术，二者一拍即合，就海南马自达。
可惜海南马自达没有汽车生产许可证，所生产的车型只能在海南流通，不能在大陆销售，眼巴巴的看着国内日益兴盛的汽车市场，那叫一个眼馋哟！
屋漏前锋连阴雨，本想着通过挂靠在一汽集团下走出海南一隅，结果一汽集团和自己的技术合作方马自达背着自己成立了一汽马自达，甩开海南汽车，不带完了。
海马汽车至此十年间在众多整车厂中表现平平。
一直在吃当初马自达留下来的技术老本、自己推陈出新，独立的产品研发能力始终落后于市场、没有太响亮的拳头产品，错事SUV红利。。。。。。
主业造车还没玩的溜溜，海马汽车就开始扩展版图，金融、地产，什么时髦来钱快玩什么。这往往斜杠青年和不务正业就在一瞬之间呐。
汽车寒冬大环境，再加上年开始取消了小排量车型购置税减免政策，致命一击，市场再不会给海马汽车时间玩副业了。
为了断臂自救，只能卖房成主业，老本行造车成副业。
03
今年还能卖什么？早先，有媒体报道《海马成立转型研究办公室，或退出汽车行业?》，虽被马汽车官方回应称是谣言，但是种种内部人事变动，也引来业界猜测。
连续两年亏损，为了保壳，避免退市的尴尬，海马汽车显示在去年4月22日，公告称拟出售36套上海市的闲置房产和81套海口市的闲置房产，总计套。
一个月后，5月15日，海马再次公告拟出售部分闲置房产，将通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市的部分闲置房产套，前后加起来共计套房产。
光是密密麻麻，长达8页的房产信息，看到融哥都鸡皮疙瘩都起来了。感叹：真是房地产拯救实业呀！
昨天海马汽车的另一则公告称，已经出售套房产，应收款1.68亿元，已收款1.62亿元。鉴于上述闲置房产出售套数已占94.25%，公司今后将不再披露闲置房产出售进展情况。
崽卖爷田心不疼。
融哥想说的是，为了活下去，卖房不丢人。但是卖完房子之后呢？你怎么办？今年准备老家底子再卖点啥呢？
感谢
转载请注明地址:http://www.mhtqc.com/bdfnzym/12710.html
